沪昆高铁邵阳为什么要闹
邵阳居民则主要认为，经过邵阳虽然路程增长，但避开了雪峰山脉，降低了施工难度。且现有铁路干线沪昆铁路已途径冷水江、新化，与之相比，途径邵阳的怀邵衡铁路只是渝厦铁路的一段。作为地级市的邵阳不能再次错过铁路干线。
因为高铁线路要走直线，这是铁路总公司的规定。而为了照顾省会可以适当地绕远路，这又是它的规定。
除了对政绩的诉求，来自民众的压力也是主政者力争高铁的一个原因。沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市与娄底市竞争激烈，10万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、***下课”，最终，沪昆高铁同时在两市设站。
是符合国家发展需要的。沪昆高铁是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，高铁过新化是符合国家发展需要的，邵阳是争不过新化的，经邵阳方案高铁长度需增加14公里，行走时间相应增加4分钟左右，投资也高出近20亿。
需要指出的是，沪昆高铁在湖南境内的走向是否科学合理，可否实现最大化的建设效应，能否符合最大多数人的利益，已经引起邵阳、永州和衡阳等湘西南城市的高度关切。
沪昆高速铁路的介绍
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计开行时速350KM/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
沪昆高速铁路全线长2690公里，可以分为上海至杭州段、杭州至长沙段和长沙至昆明段3段。沪昆高速铁路横贯中国上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，设计行车时速350公里，全线共设置54个车站。
性质不同：沪昆线是由多条铁路组成的铁路干线，而沪昆高铁则是一条连接上海和昆明的高速铁路。 起点和终点不同：沪昆线的起点是上海南站，终点是昆明南站，而沪昆高铁的起点是上海虹桥站，终点是昆明南站。
沪昆高速铁路，简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。
